危险！外卖配送员？
昨天是个大晴天，户外却冷飕飕，出门一段不太远的路，我还是选择打车。的士司机一头短发，发根花白，看面相六十岁出头，精气神儿十足。车载音响放着女声老歌，音质却超棒，车内饰和各扇玻璃也一尘不染，我感觉很舒服。
出租司机大多很会尬聊，车上的我也并不排斥，只是几乎从不主动开始，如果司机不开口那基本就是一路无话。这个老先生和大多数出租司机一样，话题不少，刚发车没二十秒尬聊就开始了，直到我付款下车还意犹未尽。
聊天中，老先生条理很清晰，语言表达方式也文气十足。他对他的爸爸称作“我父亲”，讲观点爱用百分比一类的数字做依托，而当他告诉我这车上的音响是他自己改装的，对国内的电容、电阻等电子元器件的生产销售状况大加评论的时候，我终于确定这位“车老板”是个不折不扣的老知识分子。
经过路口，一辆外卖电动车从出租车旁边嗖的超车过去，好在周末下午的路上车辆不算太多，这样的贴身超车没造成危险。饶是这样，老知识分子还是周起眉头，声音洪亮的说：“这些送外卖的是最危险的。”我想起近两个月看到的跟外卖电动车相关的交通事故，就一并给他讲了。等我讲完，他却说起了另一件事。
他的一个朋友前阵子出资加盟了美团外卖，从社会上招聘了二十多个派送员。但是干的不长，才两个月就坚持不下去了。我好奇的问咋了？他说，那两个月里他们出了四起交通事故，都是朋友的派送员全责，而且其中两起有大额赔偿，损失太多了。后期这个朋友发现，这二十多人的派送员队伍，竟然百分之百全部都是有犯罪前科的人员。我愕然。从小受到父母的教导和这些年接受到的文化教育告诉我，不能以任何理由歧视任何人，可客观来讲这类有犯罪前科的人员相对于其他，毕竟危险指数要高一些。
假设他所讲都是真实的，那我不禁要产生了两个疑惑：一是他的这位朋友是怎么能这么“走运”全员招聘到这些人的，难道是刚刚放出来然后组团应聘？二是把这个百分之百的数据推而广之放到整个外卖派送行业，这些人员的比例会不会也是一个很高的数字？老知识分子说，从现在的状况来看，送外卖的至少有百分之八十都是有犯罪前科的，这是一个危险的行业，所以他从来也不叫外卖。我理解，可能是他想尽量避免与外卖配送员的近距离接触，降低“危险系数”吧。不管怎样，我的疑惑没有解开。老知识分子现在作为出租车司机，对人对社会的接触与认知无疑是要高于我，但是对于他的结论我也只能作为“臆断”来定义，他的数据来源还是太过单一了。统计得来的数据会有说服力，不过这种统计只怕不大可能有人去做。
写到这里，忽然回想起今天在路上的感受。虽然没办法证实老司机的结论，可确实受到了他昨天一席话的影响，我会分外留意身边的外卖配送员，注意看他们的制服，注意观察他们的面相和眼神，情绪有点复杂，但我想从中看到他们的善良和淳朴。我又想起曾新闻上读到，很多大学生勤工俭学也是做送外卖的。
的确，作为有车一族的各位司机们不免对电动车的交通方式厌烦透顶，可我还是愿意相信外卖配送这个群体并不像老司机说的那样，是因为犯罪前科而充满危险的一个群体。他们至少没有游手好闲，而是努力在寒风中的奔波工作着。最后，我还是好奇，老司机的数字会不会有朝一日得以证实？
这个，其实一切以礼相待，一切都是平和的。
@姜辰 以诚待之！以诚感人者，人亦诚而应。
难道还负责踩点收集情报，现在入室盗窃什么的也大数据了？
那反倒没什么可担心的了，家里没值钱玩意儿啊。
@大致 有没值钱的，也还是防患未然点好。
我们这送外卖的手机绑在摩托上，时刻盯着，还花样超车。
@Han 这样岂不是更危险，本来就因为赶时间经常违章作业。
恭喜大刘子重开，之前就发现了，貌似有一周了吧？只是试着提交了两次评论都没有成功。
@sys 都是抢单挣钱呗，也挺不容易的，我们这边送外卖出事故的也常出现，你不说不能评论我都没发现，哈哈
@Han 这活儿说白了，基本会开电动车会跟人简单交流就能干，就业门槛低，而且是纯靠辛苦赚钱的，这才导致行业人员素质相对差一些。
评论故障对于博主来讲并不容易发现，我这里出过也是其他朋友提醒才知道。你那快修复下吧！