车位那点事
现在居住的小区有几处可以停车。车位数最多的是地下车库，大概四百个位置；小区外的底商地面次之，约莫三四十个；小区园区里，安全区以外还有不到十个画线的车位。
小区的安全区内仅供行人通行，不允许走车，开发商以人车分流为噱头卖房，当年这就是卖点之一。如果管理得当，住户应该能感受到很多便利。不过近年来车位问题一直备受争议，自楼盘 2015 年左右起售至今，车位的销售人和管理人变更了很多次，而且每次变更后对于管理规定都说辞不一，让业主们头疼不已。除此以外，即便同是小区业主，对于车位打的算盘也各不相同，因为自身情况和需求都不一样。
随意停放期
起初小区入住的户数不多、管理不严时，地下车库是可以随意出入的，小区内外的地上车位也不做限制。
开发商猛售车位严管期
随后，开发商要求物业保安限制未购买车位的业主开车进入小区，甚至还把底商的车位通行口摆了石头墩子。这就是为了尽快把地库的车位卖出去，故意难为业主。怎么能让人甘心掏钱买呢？开发商承诺，地库的车位是只卖（长租）不租（短租）的，没车位的车肯定进不来小区。
这样一来，有的人懒得到马路上四处找位置，干脆掏钱解决问题。也有人火气上来，直接把车堵死在小区入口：我开车回家凭啥不让我近大门？我进不去谁也别想进！还有人要求开发商出租车位：我是不想花十多万买的，但四五百每月的租金我愿意付，买车位的钱放到银行里利息也有这么多了；而且，你不出租车位违法！这段时期，还有很多业主自发组织起来去小区所在地政府请愿，要求协调解决车位问题，两种诉求：免费开放、和出租地库车位。
开发商撤出，物业管理混乱期
政府解决起来也比较拖延，直到开发商撤场并把车位销售权转给了物业，管理方式又有了变化。物业放了一些出租名额，用来缓解“民愤”，后来又让所有车辆随意进入安全区的道路上随意停放。这可把没车位的车主高兴坏了，不过买车位的人不乐意了，这相当于之前开发商承诺的永不出租口头协议作废，早知如此，当初我还买它干嘛？可放出来的出租名额很少，只有 36 个，瞬间就满了。所以抱怨的最久的人，还是没车位的人，他们是不愿意掏一分钱进小区的。
管理公司入驻初见成效期
最近，物业又把车库的管理权转给了一家专门做车位管理的公司。据说这个公司是低价把所有未售出的车位从物业打包买了过来，再转卖或租给业主获利。它们在地库里贴传单，门口拉横幅，这股“严管”风足足吹了一个多月。果然是专业的人做专业的事，绝大多数的业主都选择了租用车位，车位公司也真的开始加强了管理。购买或租赁车位的车辆，进入地库免费停车。没车位的车也可以进入地库，但是出门要交 4 元/小时的停车费。一个车位可以可以绑定两辆车，但是如果同时下地库的话，第二辆车就要收费了。
现在是买了车位的高兴，租了车位的省心，而不想掏钱的人永远是耿耿于怀。还有一种人，拥有一个车位和两辆车的车主，也不开心。他们说：开发商承诺过一个车位可以有三辆车免费进入地库，物业时期虽然要求一个车位可绑两台车、只允许进入其中一台，但是实际管理上是不限制第二台车的进入的，也没有额外收费；那你这个管理公司凭啥要又不一样了，收我的钱？
可是既然有两台车，很可能也就不在乎一个月五百的租金了，这样的业主，虽然之前买了一个车位，但是他们很多都选择了再租一个。
最近又成立了一个新的业主群，是要维权车位问题的，群里商量着要成立业主委员会，好跟物业和车位管理公司对着干。不过这个群里很多人都在自说自话，出发点根本就不一致。从说辞当中，就基本能够判断出他们属于哪种人。
都想赚钱啊。